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濟南地鐵新一輪規劃公示,交通改善提升省會城市品質
2019/5/23   來源:鳳凰網山東綜合
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    濟南交通改善的信號和跡象越來越強烈。近日,3號線首列車已經亮相,該線將于今年國慶節正式開通。

    不僅如此,濟南市城市軌道交通第二期建設規劃也對外公示。按照規劃,第二期建設方案包括7條線路,按照這一規劃,中心城區與萊蕪、章丘等地也將開通軌道交通。

    對于濟南交通的改善,外界廣泛矚目,《人民日報》等官方媒體對濟南打通72條斷頭路高度評價。

    很明顯,濟南的這波交通改善,將進一步提升城市品質,為“大強富美通”的現代化國際大都市建設增添更多力量。

    新一輪規劃

    最新消息顯示,濟南地鐵的新一輪規劃正在公示,這標志著濟南地鐵二輪建設提速。

    二輪規劃共有7條線路。這其中,3號線二期,南起一期工程終點灘頭站,北至遙墻機場站,主要沿機場路走行,全長約12.9km。

    4號線線路西起小高莊站,東至董家鎮站,主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行,全長約43.3km。

    6號線西起位里莊站,東至梁王東站,主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行,全長約39.1km。

微信圖片_20190523084523.jpg

    7號線一期線路南起章錦西站,北至新舊動能轉換先行區內行政中心站,是一條貫穿主城區的南北向骨干線;主要連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃臺片區、新舊動能轉換先行區等重點區域。

    8號線一期西起邢村站,東至山東大學站,是中心城區至章丘的快線。

    9號線一期是濟南中心城區東北部骨干線,線路連接華山片區、王舍人片區等重點區域。

    需要提及的是,在濟萊合并之后,濟南主城區與萊蕪也將開通軌道交通。

    S3線一期工程連接中心城區與萊蕪市域,屆時將串聯濟南城區、萊城區、鋼城區及沿線城鎮。

    如果這些線路開通,一個全新的地鐵網絡將形成,的確值得令人期待。

    軌道交通建設提速

    2019年的第一天,濟南軌道交通1號線開通,這標志著濟南正式跨進地鐵時代。

    此前,在我國15個副省級城市中僅有濟南沒有地鐵……

    早在1999年,濟南市就啟動了軌道交通論證。然而,多方調研發現,地理環境的異常復雜將濟南做了近20年的“地鐵夢”拒之門外。

    困擾濟南的是泉水?!氨H?,是濟南地鐵修建考慮的重點問題。于是,濟南決定,先修外圍線路積累建設經驗,在實戰中循序漸進的了解濟南地形地貌,為后期建設一條既能護住泉脈,又能緩解交通的完美線路做好準備,提供技術支撐。

    伴隨著1號線的開通,濟南地鐵建設步入快車道。于2016年開工建設的3號線將于今年國慶節正式開通,提前15個月運營。

    如今,濟南地鐵第二輪規劃進行公示,按照這一規劃,不光是主城區,章丘、萊蕪等地軌道交通也將開通。

    外界評價稱,濟南官方高度重視地鐵所承載的民生期盼,并千方百計推動這種民生期盼的落地,以提升民眾的幸福感和滿意感。

    提升城市品質

    近些天,濟南交通改善受到了廣泛關注?!度嗣袢氈ā返裙俜矯教宓閽藜媚洗蟯?2條斷頭路的不懈努力。

    打通斷頭路為濟南交通的改善提供了重要條件。近幾年來,濟南交通擁堵狀況一直全國排名居高不下。

微信圖片_20190523084527.jpg

    去年底,工業北路—北園快速路試通車,成為第一條橫貫城區、連通東西繞城的快速通道。包括這一路線在內的多條快速路的修建對緩解擁堵起到一定作用。

    濟南交通改善是民心所向。為此,在全市經濟工作暨“四個中心”建設推進大會上,濟南提出,交通樞紐的建設,成為今年的攻堅戰之一。

    來自《齊魯晚報》的消息稱,濟南要打造全域線網,在這張“大網”中,除了軌道交通線外,還有城際鐵路、市域鐵路、中運量軌道交通等三種重要的交通制式,共42條線路。

    目前雖然濟南的交通還是存在擁堵,但已有改善。2019年1月,高德地圖《2018年度中國主要城市交通分析報告》對外發布?!侗ǜ妗廢允?,在2018年度中國堵城排行榜中,去年排在榜首的濟南已經“下滑”到全國第七名。

    在地鐵建設加速、快速路修建的基礎上,濟南交通能否出現“脫胎換骨”的變化,這一度讓濟南人變得憧憬起來。

    對交通的改善,濟南民眾心向往之。這也是提升群眾滿意度和幸福感的有效途徑,而這波交通的改善,則為濟南城市發展帶來了實實在在的利好。

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